TOYOTA SUPRA 2JZ MK4
U našoj radionici trenutno radimo jedan od onih projekata koji nas posebno vesele – Toyota Supra MK4 s legendarnim 2JZ motorom, koja prolazi kroz kompletnu električnu transformaciju.
Cilj projekta nije samo zamjena ECU-a, već izrada potpuno nove motorsport električne instalacije koja će zadovoljiti zahtjeve ozbiljne cestovne i natjecateljske upotrebe.
Mnogi automobili koji dolaze na neku impresivnu tuning razinu od 700, 800 ili više konjskih snaga i dalje koriste tvorničku instalaciju, ponekad staru više od 25 godina. Bez obzira na kvalitetu originalne Toyotine elektronike, godine, toplina, vibracije i brojne prethodne preinake ostavljaju trag na svakom sustavu.
Zbog toga smo odlučili krenuti od početka.
Potpuno nova instalacija
Za upravljanje motorom koristi se MaxxECU RACE ECU, a kompletna instalacija izrađuje se od nule prema motorsport standardima.
Kao bazu elektro instalacije koristimo set žica koje je isporučio MAXXECU dok za sve dodatne vodove koristimo Tefzel (ETFE) žice, koje su standard u zrakoplovnoj i motorsport industriji. U usporedbi s klasičnim automobilskim vodičima, Tefzel nudi veću otpornost na temperaturu, kemikalije, abraziju i vibracije, uz manju masu i tanji vanjski promjer, što omogućuje izradu kompaktnije i pouzdanije instalacije.
Koristimo Raychem DR-25 zaštitni bužir koji pruža izuzetnu otpornost na temperaturu, kemikalije i mehanička oštećenja. Završeci instalacije zatvaraju se Raychem shrink bootovima kako bi sustav bio maksimalno zaštićen od vlage, ulja i vanjskih utjecaja.
Za spajanje koristimo provjerene Deutsch DT i DTM konektore, dok su svi konektori direktno na motoru zamijenjeni novim OEM Toyota konektorima. Na taj način zadržava se tvornička kvaliteta spoja na svim senzorima i aktuatorima, bez kompromisa.
Koncentrično motanje – kako se radi prava motorsport instalacija
Jedna od stvari koja razlikuje ozbiljnu motorsport instalaciju od klasične prerade je način izrade samog kabelskog snopa.
Umjesto paralelnog vođenja vodiča, svi vodovi se raspoređuju i motaju koncentričnom metodom. Takav pristup omogućuje kompaktniji snop, ravnomjernije raspoređivanje naprezanja te bolju otpornost na vibracije.
Nakon slaganja vodiči se učvršćuju Kevlar i Kapton trakama prije završnog oblačenja u DR-25 zaštitu.
Ovakav način izrade zahtijeva značajno više vremena i planiranja, ali rezultat je instalacija kakva se koristi u profesionalnom motorsportu.
Zašto sve raditi ispočetka?
Kod projekata ove razine električna instalacija postaje jednako važna kao motor, turbina ili sustav goriva.
Neispravan spoj, loše izvedeno grananje ili stara instalacija često uzrokuju probleme koje je kasnije teško dijagnosticirati. Upravo zato svaki vodič, spoj i konektor na ovom projektu prolazi detaljno planiranje i izradu.
Rezultat je pouzdan sustav koji omogućuje jednostavnije održavanje, lakše buduće nadogradnje i sigurniji rad vozila u svim uvjetima.
BP OPREMA I SERVIS
Osim što nudimo dijelove za performance i motorsport projekte, u radionici izrađujemo i kompletne električne instalacije za vozila svih razina pripreme – od street buildova do ozbiljnih natjecateljskih automobila.
Ako planirate STAND ALONE konverziju, izradu nove instalacije, motorsport elektroniku ili kompletan projekt po mjeri, slobodno nas kontaktirajte.
U nastavku donosimo nekoliko fotografija izrade ove Toyota Supra MK4 instalacije i detalje procesa koji se rijetko vide nakon što je automobil završen.
